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Arbeitsort / Remote
Arbeitsort / Remote
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  • 100% Remote
  • Überwiegend Remote (>50%)
  • Remote aus dem Ausland möglich
Arbeitszeit
Arbeitszeit
  • Vollzeit
  • Teilzeit
Anstellungsform
Anstellungsform
  • Festanstellung
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  • Studentenjobs / Werkstudenten
  • Ausbildung / Studium
  • Praktikum
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Elektroniker (w/m/d)

Du willst nicht einfach einen Job. Du willst Teil von etwas sein, das die Welt wirklich verändert. An der Gigafactory Berlin-Brandenburg bauen wir täglich an Teslas Mission: dem weltweiten Übergang zu nachhaltiger Energie. Hier, nahe Berlin im Herzen Brandenburgs, entstehen Fahrzeuge, die Maßstäbe setzen – in einem Tempo und mit einer Konsequenz, die ihresgleichen sucht. Als Elektriker...

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Elektroniker (w/m/d)

Du willst nicht einfach einen Job. Du willst Teil von etwas sein, das die Welt wirklich verändert. An der Gigafactory Berlin-Brandenburg bauen wir täglich an Teslas Mission: dem weltweiten Übergang zu nachhaltiger Energie. Hier, nahe Berlin im Herzen Brandenburgs, entstehen Fahrzeuge, die Maßstäbe setzen – in einem Tempo und mit einer Konsequenz, die ihresgleichen sucht. Als Elektriker...

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Elektroniker (w/m/d)

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Elektriker / Mechatroniker für Produktionsmaschinen (m/w/d) - Gigafactory Berlin-Brandenburg

Du willst nicht einfach einen Job. Du willst Teil von etwas sein, das die Welt wirklich verändert. An der Gigafactory Berlin-Brandenburg bauen wir täglich an Teslas Mission: dem weltweiten Übergang zu nachhaltiger Energie. Hier, nahe Berlin im Herzen Brandenburgs, entstehen Fahrzeuge, die Maßstäbe setzen – in einem Tempo und mit einer Konsequenz, die ihresgleichen sucht. Als Elektriker...

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Elektroniker (w/m/d)

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Elektroniker (w/m/d)

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Elektroniker (w/m/d)

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Elektriker / Mechatroniker für Produktionsmaschinen (m/w/d) - Gigafactory Berlin-Brandenburg

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Elektriker / Mechatroniker für Produktionsmaschinen (m/w/d) - Gigafactory Berlin-Brandenburg

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Elektriker / Mechatroniker für Produktionsmaschinen (m/w/d) - Gigafactory Berlin-Brandenburg

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Elektriker / Mechatroniker für Produktionsmaschinen (m/w/d) - Gigafactory Berlin-Brandenburg

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Bayern

Ingenieur-Jobs in München

Softwarenahe Arbeit an Fahrzeugen und Fluggerät unterscheidet München von jedem anderen deutschen Standort. Wer Steuergeräte, Modelle oder funktionale Sicherheit beherrscht, findet hier mehrere Abnehmer nebeneinander. Klassischer Maschinenbau ist da, steht aber selten ohne Elektronik daneben.

Kaum ein Gespräch in München kommt ohne funktionale Sicherheit aus, egal ob es um Fahrzeuge, Fluggerät oder Medizinprodukte geht. Wer ISO 26262 oder DO-178C schon angewendet hat, muss vor Ort deutlich weniger erklären als anderswo.

Standort
München
Bundesland
Bayern
Einwohner
1.505.005 (Stand 2024)

Fachlicher Kern

Was Ingenieure in München erwartet

Die Arbeit am Fahrzeug bildet den größten Block, allerdings kaum noch als reiner Maschinenbau. Gesucht werden Leute für Steuergeräte, Bordnetze, Fahrwerk und Versuch. Daneben arbeitet die Luft- und Raumfahrt an Triebwerken und an Satellitentechnik. Halbleiter und Leistungselektronik sitzen im Umland und suchen Fachleute für Prozesse und Test. Medizintechnik und Automatisierung runden das Bild ab, beide mit strengem Blick auf Nachweise und Akten. Das Bauwesen lebt von Tunnelprojekten und einem engen Wohnungsmarkt, gefragt sind Fachleute für Tragwerk und Baugrund.

Studium und Qualifikation

Am Campus Garching bündelt die Technische Universität München Maschinenwesen und Elektrotechnik, die Luft- und Raumfahrt sitzt in Ottobrunn. Die Hochschule München ist die praxisnahe Alternative, stark in Fahrzeugtechnik und Gebäudetechnik. Ergänzt wird das Bild von der Technischen Hochschule Ingolstadt und der Technischen Hochschule Rosenheim, beide eng mit den Werken der Region verzahnt.

Im Umkreis

Weitere Standorte in Bayern

Ein weiter gesetzter Umkreis erreicht von München aus auch diese Standorte.

Alle Standorte in Bayern

Fragen und Antworten

Häufige Fragen zu Ingenieur-Jobs in München

Für welche Fächer lohnt sich München besonders?
Für Elektrotechnik und Informationstechnik, dazu für Maschinenbau mit Elektronikbezug. Reine Konstrukteure finden ebenfalls Stellen, konkurrieren aber mit Profilen, die Software mitbringen.
Welche Rolle spielt Software in Münchner Ingenieurstellen?
Eine große, selbst in klassischen Konstruktionsrollen. Simulationen und Testautomaten gehören zum Werkzeugkasten, C und Python tauchen in vielen Anzeigen auf.
Kommt man als Maschinenbauer ohne Elektronikwissen weiter?
Ja, vor allem in Fertigung und Prüfstandsbetrieb. Bei der Arbeit am Produkt wird es enger, dort erwarten Arbeitgeber zumindest Grundlagen der Mechatronik.
Welche Sicherheitsnormen werden erwartet?
Im Fahrzeugbereich steht ISO 26262 fast immer in der Anzeige. Die Luftfahrt verlangt DO-178C für Software, die Medizintechnik IEC 62304. Wer eine dieser Welten kennt, wechselt leichter in die andere.
Kann ich aus der Automobilbranche in die Luftfahrt wechseln?
Ja, der Weg ist in München kurz, weil beide Felder am Ort sitzen. Übertragbar sind Praxis am Prüfstand und Routine im Nachweiswesen.
Wo im Münchner Umland sitzen die Werke?
Rund um Garching und Freising im Norden, um Ottobrunn und Taufkirchen im Süden. Wer weiter fährt, erreicht Ingolstadt und Augsburg noch als Tagespendler.
Rechtfertigen die Aufgaben die hohen Mieten?
Für spezialisierte Profile ja, weil es mehrere Abnehmer für dieselbe Fähigkeit gibt. Wer breit aufgestellt ist, findet anderswo ähnliche Aufgaben bei günstigerem Wohnraum.
Welche Abschlüsse verlangen die Arbeitgeber?
Der Master ist bei der Arbeit am Produkt die Regel, mit dem Bachelor startet man eher in Fertigung und Test. Ein Technikerabschluss führt zuverlässig an Prüfstand und Anlage.
Zählt eine Promotion in München mehr als anderswo?
Bei Forschungsaufgaben in Luft- und Raumfahrt sowie Halbleitertechnik ja. In Serie und Anlagenbetrieb bringt Berufspraxis mehr als der Titel.

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Dieser Beitrag wurde von der Fachredaktion INGENIEURWELT erstellt und redaktionell geprüft. Die Beschreibung des Standorts ist eine fachliche Einordnung, keine statistische Erhebung.

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