Wirtschaftsprofil
Was den Ingenieurbedarf in Niedersachsen prägt
Der Fahrzeugbau bestimmt die technische Nachfrage in Wolfsburg, Emden, Osnabrück und Hannover. In Salzgitter kommt Stahl aus dem Hochofen und geht als Band ins Walzwerk, Maschinen- und Anlagenbau verteilt sich über das ganze Land. In Braunschweig messen und prüfen die nationale Metrologiebehörde und die vom Bund getragene Luftfahrt- und Verkehrsforschung, daneben sitzen Fahrzeugzulieferer und eine technische Universität. Hannover bündelt Energiewirtschaft und Landesbehörden, dazu ein dichtes Feld an Planungsbüros. Im Nordwesten um Oldenburg und Aurich entwickeln und fertigen Windenergiehersteller ihre Anlagen, in Cuxhaven verlädt der Hafen die Großkomponenten. Im Emsland und in Papenburg entsteht Spezialschiffbau, in Stade treffen Chemie und Faserverbundfertigung für die Luftfahrt aufeinander. Um Osnabrück baut die Landtechnik Erntemaschinen, gleich daneben liefert der Anlagenbau die Linien für Molkereien und Schlachtbetriebe.
Zwischen dem Städtedreieck im Südosten und dem Küstenstreifen von der Ems bis zur Elbe liegen mehrere Fahrstunden, und diese Entfernung teilt den Arbeitsmarkt. Im Südosten dreht sich die Arbeit um Werkstoffe und ihre Verarbeitung: konstruieren, Umformwerkzeuge auslegen, Fertigungsfolgen planen und Anlagen instand halten, die im Dauerbetrieb stehen. An der Küste geben Großkomponenten den Takt vor. Ein Rotorblatt verlässt die Halle nur über Schwerlastwege, wird im Seehafen verladen und draußen errichtet, deshalb gehören Transportfreigabe und Montagekonzept früh zur Ingenieurarbeit; danach folgen Netzanschluss und Inbetriebnahme, später der Service an der Anlage. Ingenieurinnen und Ingenieure aus Maschinenbau, Elektrotechnik, Verfahrenstechnik und Bauwesen finden in beiden Räumen Aufgaben, wechseln zwischen ihnen aber selten ohne Umzug. Ausgeschrieben wird fast immer standortgebunden, weil ein Prüfstand oder ein Kai nicht mitwandert.
